2025

2025 年 9 月 18 日

美蓓亚三美有限公司

ABLIC 推出 S-57W1/W2 系列汽车 2D 双霍尔效应锁存器 IC
- 在单芯片中同时检测旋转速度和方向，提高电机应用设计的简易性 -

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易游体育 (MinebeaMitsumi Inc) 旗下集团公司 ABLIC Inc（总裁：Seiji Tanaka；总部：东京港区；以下简称“ABLIC”）今天宣布开始销售 S-57W1/W2^(*1)系列汽车二维双霍尔效应锁存IC。
S-57W1/W2 是一款 2D 双霍尔效应锁存 IC，可将机械旋转运动转换为电信号。它输出代表从电机运行开始起相对位置变化的脉冲信号，非常适合增量编码器应用，其中旋转速度和方向等信息源自该信号。
以前，检测机械旋转运动需要两个 IC，每个 IC 只能感测一个方向的磁通量。而S-57W1/W2采用内置霍尔元件的单芯片，可检测两个不同方向的磁通密度，因此只需一个IC即可进行检测。具有业界最高的磁灵敏度 08 mT（典型值）^(*2)，IC实现高分辨率旋转检测。
该产品采用标准 SOT-23-5 封装（29 × 28 × t13 mm）和业界最薄的 HSNT-6 封装（2025，196 × 246 × t05 mm）^(*3)2D 双霍尔效应锁存器 IC 封装，使其适合空间受限的应用。
随着车辆电气化的兴起和自动驾驶的进步，汽车中的电机数量不断增加，电动车窗、天窗、电动滑动门和电动尾门等部件现在需要平稳运行和精确定位。 S-57W1/W2 可高精度检测驱动这些组件的电机的转速和方向，所有这些都在单个芯片上进行。

(*1) S-57W1系列从OUT1端子输出表示旋转方向的信号，从OUT2端子输出表示旋转速度的信号。 S-57W2系列根据相应检测轴的磁通密度和磁场极性，分别从OUT1和OUT2引脚输出“H”（高）或“L”（低）信号。
(*2) 基于我们截至 2025 年 9 月的研究。
(*3) 基于我们截至 2025 年 9 月的研究。

主要功能

1。单个 IC 检测两个方向的磁通量: 在使用两个霍尔 IC 的旋转检测机制中（每个霍尔 IC 只能检测垂直磁场）存在一个限制，即两个 IC 必须定位才能检测具有 90 度相位差的信号。
S-57W1/W2 在单个 IC 芯片中集成了霍尔元件，可检测两个不同方向的磁通量，自动生成具有 90 度相位差的信号。这显着提高了设计的简易性，并且在改变多极环形磁铁上的磁极数量时无需重新设计电路板。
2。行业领先的高灵敏度可检测多极环形磁铁中的弱磁通: 增加环形磁铁上的磁极数量是提高旋转检测分辨率的有效方法。然而，增加更多的磁极会减少每个磁化部分的体积，从而削弱磁通密度。; S-57W1/W2系列包括典型值为08 mT的高灵敏度版本，甚至可以检测微弱的磁通密度。这使得它适合与具有大量磁极的环形磁铁一起使用。
3。业界最薄的小型封装，适用于薄型电机应用: 电机必须根据其应用满足各种尺寸和厚度要求。 S-57W1/W2 采用 HSNT-6 (2025) 封装，这是 2D 双霍尔效应锁存器 IC 中最薄的小型封装。这使其成为安装空间有限的紧凑型薄型电机应用的理想选择。
4。短输出延迟时间可实现高速旋转跟踪: S-57W1/W2 的输出延迟时间较短，典型值为 84 µs，可检测磁场的快速变化。这可以为高速电机提供可靠的旋转检测。

主要规格

• 输出类型	可选择：转速/方向输出类型正交输出类型
• 检测轴	可选择： XY 轴 ZX轴 ZY 轴
• 输出逻辑	对于旋转速度/方向输出类型：可选择：正转期间 VOUT1 =“L”或“H” 对于正交输出类型：可选择：检测到 S 极时，VOUT1,2 =“L”或“H”
• 输出配置	可选择： N沟道开漏输出 N沟道驱动器+内部上拉电阻（10 kΩ典型值）
• 磁灵敏度	可选择： BOP = 08 mT（典型值） BOP = 20 mT（典型值） BOP = 60 mT（典型值）
• 输出延迟时间	84 µs（典型值）
• 套餐	可选择： SOT-23-5 HSNT-6(2025)